Smart car o Smart carretera?

¿Y si en lugar de hacer que los coches fuesen inteligentes, las carreteras se ocupasen de proporcionar información que los vehículos pudiesen tratar en tiempo real?.
¿Y si los coches no necesitasen más que un wifi o 3g para que la telemática del smart car facilitase grandes cantidades de datos de forma escalable y barata al sector público?
¿Y si ese wifi o la conectividad específica 3g lo proporcionasen los postes de las carreteras y la información que por ahí circulase fuese sólo la relacionada con el estado de las carreteras en un formato “open”?.
¿Y si en lugar de perseguir al conductor que infringe las normas, nos asegurásemos de priorizar formas de de ser más eficientes en los desplazamientos por carreteras, ahorrando miles de horas de trabajo al año?.

No existen recetas mágicas, pero sólo unos días utilizando sistemas como Waze en atascos dan para comprender que en el día a día no somos eficientes. Ya existen sistemas capaces de gestionar el tráfico en tiempo real y hacer que los ciudadanos los utilicen conlleva unos ahorros de costes extraordinarios. ¿Es el coche (y el ciudadano) o es la administración la que tiene que buscar una solución a los problemas de congestión de tráfico?.
¿Cuánto cuesta una hora de atasco cada día en Madrid o Barcelona?. ¿Alguien lo ha calculado?

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